|
Статья в журнале «Укравтоконтинент» |
|
|
Статья в журнале «Перевізник UA», № 20, 2008 |
|
|
 Кликните на изображении для увеличения размера
|
|
Статья в журнале «Грузовой сервис» № 9, 2007 |
|
|
Статья опубликована в журнале «Грузовой сервис» № 9, 2007 На связи? Всегда!
Вы думаете, что строгий контроль это плохо? Что движение к цели по одному, раз и навсегда выбранному, четко прописанному маршруту это скучно? Возможно, но только в случае если вы не перевозчик и не в ответе за сохранность груза, строгое соблюдение сроков доставки и недешевый коммерческий автомобиль, в конце концов… 
Первый искусственный спутник Земли был запущен СССР 4 октября 1957 года. Через некоторое время группа американских ученых приходит к выводу, что, благодаря эффекту Доплера (явление изменения воспринимаемой частоты колебаний, которое обусловли вается движением источника, приемника или источ ника и приемника волн), можно определить местопо ложение объекта на земле. Приблизительно в это же время между США и СССР разворачиваются настоящие «звездные войны», результатом которых стала параллельная разработка и реализация двух анало гичных систем ГЛОНАСС и NAVSTAR (Global Positioning System). Спутниковая система NAVSTAR была создана Министерством Обороны США в сугубо военных целях. Граж данское использование GPS не планировалось. Однако в 1983 году президент Соединенных Штатов разрешил частичное употребление спутниковой системы в мир ных целях, но с поправкой точность определения местонахождения объекта с помощью «цивильного» сигнала должна составлять «плюс-минус» 100 метров. Осуществляла такое искажение сигналов специально раз работанная система селективного доступа Selective Availability, которая позволяет держать под контролем уровень точности сигналов, принимаемых обычными пользователи. 95% времени аппарат передавал искаженные сигналы, и только 5% точную информацию. |
|
Продолжение...
|
|
Статьи в журнале „Перевозчик” № 15/2006 и № 16/2006 |
|
 Представьте себе, что вы директор крупного автотранспортного предприятия или фирмы, имеющей большой автопарк, или не очень большой, но чья деятельность связана с регулярной перевозкой грузов (хотя почему «представьте»? Может вы и есть директор:)). И потому, затраты на бензин составляют значительную часть расходов вашей компании. И тут вам заявляют, что с завтрашнего дня вы можете приобретать топливо на 40-50% дешевле. Ваша первая реакция? Предполагаю такая: «Не морочьте мне голову. Я деловой человек, и в сказки не верю.» В сказки может и не следует верить в таком возрасте, а вот в научно-технический прогресс верить надо. И использовать его достижения для своего блага тоже надо. По мере возможности.
А теперь раскроем загадку дешевого бензина (вы ведь деловой человек, и вам некогда читать длинные вступления:)). Еще великий русский историк В. О. Ключевский на просьбу охарактеризовать положение дел в Отечестве одним словом, сказал: «Воруют». Менялись времена, правительства, государства, но емкая характеристика великого предка остается актуальной и по сей день. Любой человек, имеющий или имевший отношение к водительскому труду, в конфиденциальном разговоре подтвердит, что основу благосостояния представителей этой уважаемой и нелегкой профессии зачастую составляет вовсе не заработная плата (конечно же мы не имеем ввиду всех).
Tags: экономия топлива транспортная логистика |
|
Продолжение...
|
|
Пресса о нас 
