Анкета - компания "Эллада"

Информация о клиенте

1.1 Название фирмы - ООО ДК "Эллада".

1.2. Сфера деятельности - Дистрибьюторская компания (продажа и доставка продуктов питания).

1.3. Размеры и состав собственного автопарка - 180 единиц, основные марки: ГАЗ 3309, ГАЗ 3302 (Газель), ГАЗ 33104 (Валдай), Scania P94.

Информация о внедрении системы

2.1. Сколько машин сейчас оборудовано системой? - 30 единиц.

2.2. Используете ли вы модуль "Контроль топлива"? - нет.

2.3. С какими сложностями столкнулись в процессе внедрения и эксплуатации системы? - Сложность внедрения, вызванная территориальной удаленностью широкой сети филиалов.

2.4. Оправдала ли система вложенные средства и ожидания? - Да. Все на что мы рассчитывали, планируя внедрить систему мы получили. Более того, в процессе внедрения увидели функции, которые оказались весьма полезными для нас и теперь активно пользуемся ими. Например, "контрольные зоны".

2.5. Планируете ли наращивать систему, приобретать дополнительное оборудование? - Да. Сейчас ведется работа у нас внутри компании по интеграции системы GPS мониторинга с программой 1С-Предприятие. После завершения этого этапа проекта будет приниматься решение о дальнейшем развитии системы.

2.6. Могли бы вы порекомендовать систему "Teletrack" своим партнерам? - Да. Потому что из всех существующих аналогичных систем на украинском рынке Ваша компания предлагает наиболее полный продукт  и самое главное - последующую техническую и информационную поддержку.

Информация об эксплуатации системы

3.1. Привело ли внедрение системы к снижению затрат вашей компании? Если да, то укажите конкретные цифры экономии в расчете на одну машину (оценочно). - Мы снизили издержки приблизительно на 10-15%. Тут все зависит от начального положения дел, от того как жестко контролируется на фирме "топливный вопрос".  Для нашей компании важен вопрос как топлива, так и эффективности эксплуатации автомобилей. Система "Teletrack"позволяет в полной мере контроллировать использование автопарка, даже столь распределенного по всей территории Украины как наш.

3.2. Эта экономия имеет разовый характер (на период внедрения) или регулярный? - Экономия имеет регулярный характер - снижение расходов на топливо за счет контроля пробега по объективным данным системы без участия в этом процессе "человеческого фактора".

3.3. Какая из нижеперечисленных функций системы наиболее восстребована в вашей компании:

  • мониторинг автомобилей в реальном времени;
  • периодический контроль перемещений автомобилей за определенный период времени;
  • знание точного пробега автомобилей по данным отчетов;
  • контроль расхода топлива;
  • другое. - Знание графика работы автомобилей (выезд и возвращение на базу, время работы на маршруте).

3.4. Имеет ли место противодействие персонала внедрению системы. Если да, тов какой форме? - Противодействия нет, потому что в нашей компании был опыт внедрения подобной системы и все разногласия решили при первой попытке внедрения. Бывало, что отказывались садиться за руль, говорили что получат смертельную дозу радиооблучения. Некоторые оборачивали GPS антенну алюминиевой фольгой.Все это в прошлом.

3.5. Какие меры принимаются для борьбы с противодействием?

  • административные (выговор, увольнение и т.д.);
  • финансовые (штрафы, лишение премий);
  • технические (регулярный тех. осмотр системы);
  • никакие.

3.6. Как часто вы используете данные системы для контроля

  • регулярно;
  • периодически;
  • от случая к случаю;
  • не использую. 

3.7. Опишите какой-нибудь наиболее яркий пример эфеетивности использования системы "Teletrack" из вашей практики.

Наиболее яркий пример произошел на прошлой неделе. У нас есть автомобиль, который работает на доставке грузов по всей Украине. Обычно рейс длится 4-5 дней. Автомобиль оборудован off-line системой. Так получилось, что в назначенный день автомобиль не вернулся на базу, а мобильный телефон водителя был выключен и на связь водитель не выходил. После ожидания до понедельника было решено ехать и искать его, но где искать - непонятно. После анализа в программе Trackfinder его предыдущих поездок было установлено 5 мест основных стоянок (ночлегов) этого водителя.Мы сделали объезд этих стоянок и нашли автомобиль с сильно "уставшим" (пьяным) водителем на первой же стоянке. Он был сильно удивлен тому, как его нашли. Когда ему показали распечатанные карты с координатами его стоянок, он лишь посмотрел на небо и больше ничего не спрашивал Smile.